電動レールガンを装備したハイテク駆逐戦車。遠距離で敵乗り物を撃破する。主砲の破壊力を最大化できる低速モードと、柔軟な機動性を発揮する高速モードからなる二つの機動モードを有し、更に生存性を高める高度な検知システムを搭載する。
シーズン3で追加された、対地対空をどちらもこなす戦車…と言う名の対ビークル自走電磁砲。発射する電磁砲は強烈な弾速を持ち、偏差や弾道落ちをほぼ気にする必要が無い。 さらに火力は『ハンマー』で主力戦車のMPAT並、『モール』はその2倍近くの与ダメが有り、戦車はおろか、あのコンドルやスーパーハインドを2発で鉄くずに変えてしまうほどの火力を誇っている。 おまけに、アクティブ防護システムでは追撃されないため、RAM相手にもかなりの優位が取れると優遇ぶり。 反面、使いづらさは主力戦車以上のものが有り、発射時にはチャージが必要で、このとき砲塔の旋回速度が著しく低下してしまう。遠くの敵を狙う場合は問題になりにくいが近くの高速で移動している敵には非常に当てづらい。また砲塔自体も仰俯角が主力戦車未満であり、少し高低差ができただけで狙えなくなってしまう。 おまけに弾頭は爆発ダメージが一切存在せず歩兵相手には同軸機銃や二番席の機関銃で対応する程度の装備しか備わっていない。それどころか3番席4番席も存在しない為、ロケットなどの面制圧用装備や索敵装備を全く持ち合わせていない。 このため、主力戦車やRAMのように前線を維持して戦う用途には全く適しておらず、距離を取って厄介な敵ビークルを狩るのがメインとなる。場面によっては味方に嫌がられる場合もある点に注意が必要。 言うまでも無いが戦車である上-4°程度しか俯角を取れないため懐に潜り込んできた相手には無力。前述の通り対人装備は皆無なので歩兵や戦車はもちろん対地ミサイルを飛ばしてくる航空機にも近づかれないよう距離を置く必要がある。 フレーバーテキストにもある通り、チャージ速度は高くなるが機動力は落ちる低速モード(シージモード)、機動力は普通の主力戦車並になるがチャージ速度が落ちる高速モード(モビリティモード)がある。 モードを切り替えるのに数秒かかり、切り替えのクールタイムは無いものの切り替えている間は攻撃も移動もできない。またアラームを鳴らしながら変形するため付近の敵に無防備であることが筒抜けになる。モード切り替え前に辺りの索敵は怠らない事。 ちなみに、低速モードではクレーン車にも良くあるアウトリガー(角足)を立てる描写があるが、何故かそのまま低速モードで移動はできる。
主砲は二種類。前記の通りほぼ即着弾で弾道落ちもなし。火力が高い弾頭ほどチャージ速度が遅くなる。ただしどちらもMPATのような爆破ダメージは無いのでこれで歩兵を狙う事は難しい。同軸機銃で対応しよう。
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